Ce modèle de détendeur MK25 EVO A700 possède un revêtement Black Tech qui protège le premier et le deuxième étage des effets de la corrosion et du sel. Celui-ci se compose d'une couche interne de nickel chimique et d'une couche externe de DLC (carbone amorphe) brillante, qui lui confèrent un très bel aspect et limite les phénomènes liés à l'usure. Le premier étage comporte une molette ergonomique bimatière, dotée d'un revêtement souple recouvrant une armature renforcée en nylon noir. Fabriqué à la main, le capot frontal du deuxième étage est entièrement conçu en fibre de carbone et offre une excellente résistance aux chocs ainsi qu’un gain de poids de 32 grammes par rapport au capot métallique standard.
Lire la suitePlongee_sous_marine | Détendeur niveau 4 Finitions, qualité, design, performances, il est difficile de faire mieux.
Froid Vous retrouverez ce petit pictogramme dans les descriptifs des détendeurs répondant à la norme EN 250 FROID de résistance au froid. Cette différence technique est extrêmement importante dans la capacité du détendeur à limiter les risques (très importants et graves) de givrage. La plongée dans une eau dont la température est inférieure à + 10 °C, voire à + 12 °C, implique obligatoirement l’utilisation d’un détendeur répondant à cette norme.
Fabrication européenne Produit fabriqué en Europe.
EPI Ce produit est un EPI (Équipement de Protection Individuel)
Ce modèle de détendeur MK25 EVO A700 possède un revêtement Black Tech qui protège le premier et le deuxième étage des effets de la corrosion et du sel. Celui-ci se compose d'une couche interne de nickel chimique et d'une couche externe de DLC (carbone amorphe) brillante, qui lui confèrent un très bel aspect et limite les phénomènes liés à l'usure. Le premier étage comporte une molette ergonomique bimatière, dotée d'un revêtement souple recouvrant une armature renforcée en nylon noir. Fabriqué à la main, le capot frontal du deuxième étage est entièrement conçu en fibre de carbone et offre une excellente résistance aux chocs ainsi qu’un gain de poids de 32 grammes par rapport au capot métallique standard.
2024
un revêtement Black Tech qui protège le premier et le deuxième étage des effets du sel et de la corrosion.
Version Din 300 bars.
1,600 kg en Din.
Italie
Plongée eau froide
EN 250-2014
Compensation : piston surcompensé.
Sortie HP : 2.
Sortie BP : 5 sur tourelle pivotante.
Flexible 3/8 : oui « Superflow » pour un débit élevé.
Caractéristiques spécifiques : corps et pièces en laiton qualité marine chromé. Piston en composite. Des ailettes supplémentaires situées sur le corps usiné augmentent les échanges thermiques. Chapeau à lamelles favorisant les échanges thermiques en eau froide. Nouveau XTIS (système d'isolation thermique étendu), équipé d'un mécanisme complètement isolé de l'environnement, qui améliore la résistance à l'eau froide au givrage, et ce, sans compromis sur la performance respiratoire du piston (brevet en cours).
Conforme aux exigences de la norme EN 250-2014.
Matériaux du boîtier : tout métal avec un revêtement Black Tech.
Clapet mobile aval : linéaire et compensé.
Réglage Venturi : oui, par un levier coaxial.
Réglage de dureté de débit : oui, par molette.
Caractéristiques spécifiques : bouton de purge surdimensionné, soupape d'expiration à gros débit. Nouvel alignement du système VIVA. Embout Super confort à haut débit. Deuxième étage très léger malgré le boîtier métal.
Déclaration de conformité MK25 EVO A700
Manuel d'utilisation détendeurs SCUBAPRO
LE "VIEUX" RECOMMANDE
