Envie de découvrir le monde en duo ? Ultraléger, résistant, confortable, offrant une grand capacité d’emport (240 kilos), le packraft William sera de toutes vos aventures. Modulaire, il se transforme en monoplace en un clin d’œil pour vos virées en solo. Fabriqué dans l’atelier de Mekong en France, il est adapté à la navigation en eau calme (classe I-II) et offre une excellente glisse pour un packraft. À vous les rivières sauvages, les criques inaccessibles et les lacs émeraude !
Lire la suiteFabrication française Produit fabriqué en France. Pas seulement pensé, imaginé, dessiné, en France, mais vraiment fabriqué en France.
Packraft biplace (ou monoplace) avec en option, le stockage interne ou pas.
Envie de découvrir le monde en duo ? Ultraléger, résistant, confortable, offrant une grand capacité d’emport (240 kilos), le packraft William sera de toutes vos aventures. Modulaire, il se transforme en monoplace en un clin d’œil pour vos virées en solo. Fabriqué dans l’atelier de Mekong en France, il est adapté à la navigation en eau calme (classe I-II) et offre une excellente glisse pour un packraft. À vous les rivières sauvages, les criques inaccessibles et les lacs émeraude !
2023
| Poids packraft | 3 975 g + 755 g accessoires |
|---|---|
| Dimensions extérieures | 315 x 90 cm |
| Dimensions intérieures | 210 x 37 cm |
| Charge maximale | 220 kg |
4 730 g.
France.
Eau calme, Packraft
Lacs, rivières calmes (jusqu’à classe I – II par temps chaud). Les marins qui cherchent une annexe de bateau compacte et légère. Celles et ceux qui souhaitent un packraft modulaire et de qualité, à un tarif contenu.
Nylon 210 deniers avec double enduction TPU pour les tubes et nylon 840 deniers avec double enduction TPU pour le sol. Entièrement soudées entre elles via la technologie de soudure haute fréquence. Valves Leafield D7 pour le gonflage, et d'attaches avec anneau Inox. Les coussins ont des valves « low profile » avec clapet anti-retour et ouverture de dégonflage rapide. Tizip Superseal pour le stockage interne.
2 sièges, 1 dossier, 2 sangles, et 1 sac de gonflage.
Qu'est ce que le système de stockage interne?
C'est un zip étanche à l’air et à l’eau (modèle Superseal de la marque allemande Tizip™), soudé au tube central arrière de votre packraft. Lorsque vous ouvrez le zip, vous accédez à l’intérieur des tubes de votre bateau, à savoir la partie gonflée. Vous pouvez ainsi stocker votre matériel (tente, sac de couchage, petit sac à dos…) à l’abri, tout en libérant de la place sur le packraft. Le volume total est d’environ 220L sur un modèle biplace, largement assez pour stocker votre matériel. Vous refermez ensuite le Tizip, gonflez votre bateau et le tour est joué.
Quand opter pour le stockage interne?
Pour celles et ceux qui partent en expédition sur plusieurs jours ou semaines et qui ont besoin d’emmener une quantité importante de matériel et de provisions. Il revêt aussi un grand intérêt lors de sorties bike-rafting où l’avant du packraft est déjà occupé par votre vélo. Lors des sorties à la journée, il n’est pas autant indispensable, mais simplifie la vie.
A noter que le Tizip nécessite en entretien régulier et doit être traité avec soin. Il est par ailleurs exclu de la garantie, comme chez les autres fabricants de packrafts. En cas de défaillance (zip abîmé, sable ou boue incrustée dans la fermeture éclair…), votre bateau va se mettre à fuir légèrement. En conclusion, si la délicatesse n’est pas votre fort, posez-vous bien la question de savoir si vous en aurez l’utilité ou non avant de choisir cette option !
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